Мой CarDriver

Такое опасение есть. Действительно, если на крупный город сделать всего 2-3 частных компании, проводящих ТО, то из автовладельцев они вытянут все, что только можно. Это будет еще хуже государственного ТО. Но если дать возможнсоть многим компаниям проводить ТО, то очень быстро выявятся недобросовестные компании и люди просто перестанут к ним ездить. Это эффект конкуренции и возможности выбора. Стоит только дать людям возможность выбора и выбор всегда будет сделан в пользу лучшего.
И обратно, если закрыть сейчас к примеру все продовольственные магазины в городе и оставить 2-3, будут ли людям продавать в них более дешевую и качественную пищу? И будет ли ее проще купить?Ответ очевиден.

Не только автобус может проезжать над пробками, но и автомобили могут проезжать сквозь автобус как по туннелю, обгоняя его.
По настоящему впечатляет то, что это чисто китайское изобретение, до которого никто ранее не додумался. А теперь кажется все таким очевидным...

Все компании мира кинулись создавать автомобиль "специально для России". Суть всех этих начинаний предельно проста - сделать машину без начинки (без кондиционера, ABS, аодушек безопасности и прочего), ну как наш ВАЗ. А далее ты ее уже можешь фаршировать под свой кошелек или брать "голой". В полном фарше вы увидите, что машина получается ничуть не дешевле прочих.
Заметим, что в цивилизованном мире давно уже не предлагаются машины без фарша, потому что это может вредно отразиться либо на безопасности (ABS, подушки безопасности), либо на здоровье (климат-контроль) и т.д.

Не скажите. Я вот внимательно просмотрел список краштеста в попытке обнаружить наши машины. И если бы сюда попала Priora, к примеру, то ее ценность в глазах покупателей мгновенно выросла бы. Так же верно и обратное. Не отдают в тест, значит качество все на том же совковом уровне. Вот вам и ясный сигнал к покупке.

Собственно, уже предано гласности, что и транспортный налог останется (обещают его снизить - посмотрим, цена обещаний государства всем хорошо известна) и введут транспортный налог в акциз на бензин. То есть вместо обещанного снижения, налог по сути удваивают.
Ничего не имел бы против, если бы деньги вновь образуемого дорожного фонда действительно шли в дороги, а не распиливались бы, как обычно ...